2018年4月3日 星期二

Phaeton DPF 阻塞,真的要花十幾萬換新?

柴油車 DPF(Diesel Particulate Filter,柴油炭微粒濾清器)阻塞,花十幾二十萬換? 踹共!!!
(本文轉貼自養車自主聯盟的發文)

拜油價飛漲之賜,柴油的市佔率顯著攀升,但是車主一聽到柴油車必要配備 DPF,換一支要十幾二十萬,大概也不敢碰柴油車了,不過;還真的有車主被告知 DPF 嚴重阻塞,必須更換。如此一來,開柴車沒省到,反而倒貼虧大了!

想想十萬元,可以加多少柴油?若以一公升平均 25 元計算,可以加 4,000 公升!!! 一年 365 天,天天開,平均一天可以揮霍 10.9 公升柴油! 這樣一天可以跑幾公里,各位可以依自己車款換算。

DPF 會不會阻塞?當然會!會不會輕易壞掉報銷?機率極低!有聽過破掉的,但終究是特殊案例!

DPF 警示燈亮該如何處理?

一、若是輕微阻塞,可以透過自行拉高轉速一陣子,就能解除。(網路上有很多操作資訊)

二、到車廠透過電腦進行 DPF 重生作業,其實就是透過電腦,拉高轉速,提升到很高溫度,將炭灰排放出來,將 DPF 管路清通,這跟自行拉轉速,形成高溫,是一樣的意思,只是,透過電腦做更徹底。

三、若經過電腦清通再生,還是嚴重阻塞,是不是只好換一支新的?且慢!!!你的車廠無法處理,就去找專門清通 DPF 的廠商處理,有的是不拆卸,注入藥水清通,有的作法更徹底,整隻拆下用藥水浸泡清通或用火槍高溫燒熱將碳粒徹底噴出清通。不過,這種方式,一定要找到懂 DPF 的專業技師施工,才不會在清理過程中,破壞 DPF 內的材質,弄巧成拙!

第三種拆下清通方式要特別注意,有的車款需要在拆卸清通完成後,透過電腦,將 DPF 的感測重新設定,否則電腦的認知參數還停留在阻塞時的數值,無法依最新狀況有效運作,影響油耗,甚至嚴重堵塞時,也不見得會亮警示燈。

若 DPF 那麼脆弱,以一年開三萬公里,一公升柴油 25 元計算,一年油錢 7.5 萬,換一支 DPF 要十萬以上,那開柴油車不就是凱子兼呆子!!!
DPF 當然有其壽命,但阻塞嚴重時,仍可透過專業技師清通,延長使用壽命,恢復到相當程度的堪用狀態。也就是,先救救看,若真的沒救,再去面對更換的課題。

開柴油車,先建立 DPF 沒那麼容易壞的觀念,使用超過 20 萬公里,更是輕而易舉,即使遇到阻塞,也是可以花小錢徹底清通,DPF 就可以恢復正常運作,養車就可以自主,不怕被坑殺了!!!

為了不被削很大,來認識一下 DPF:來源引用自維基百科

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9F%B4%E6%B2%B9%E7%A2%B3%E5%BE%AE%E7%B2%92%E6%BF%BE%E6%B8%85%E5%99%A8

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