有了故障碼，別急，免得換錯零件！

(本文轉載自：臉書-養車自主聯盟)

有了故障碼，別急，免得換錯零件！
案例（一）

前一篇提及掌握故障碼的重要性，但是看到故障碼，只是第一步，故障碼代表的意義要上網去查，才能找出故障碼的進一步分析資訊，如此，也才能掌握正確的解決方向！
故障碼若指涉某個零件，可能只是代表此零件與車子故障問題有關，但並不表示被指涉的零件壞了！

以下案例正好與昂貴的氣壓避震系統有關，VW 車主以電腦掃描得到故障碼主要資訊如下：

“車輛水平調整
零件號: 3D0 907 553 C

找到 1 個故障碼:
01577 - 由于溫度過高而關閉
001 - 超出上限值 - 間歇“

以上直接指向這顆零件3D0 907 553 C有狀況，因為溫度過高關閉。這個零件是氣壓避震系統中的車身水平控制模組，新品零件三萬台幣或許還算客氣。

故障碼既然指出了，就直接換吧！

且慢！萬一換錯了，不是白花銀子嗎！
故障碼代號：01577，看到了嗎？

請教google大神吧！一搜尋，進一步的分析資訊出來了。

”01577 - Turn-Off due to Over-Temp: Upper Limit Exceeded

Possible Symptoms
Air Ride Suspension bleeds down
Possible Causes
Air leak in Air Ride Suspension System
Possible Solutions
Locate and repair air leak
Special Notes
On vehicles with Air Ride Suspension, a leak in the system will cause the Air Compressor Motor to run too long and flag this code.
This code can also be flagged in other control modules, Headlight Range Control for example. In these cases, it can be a failed motor or mechanical binding.“

內容大致是，這個模組功能因溫度過高而關閉，這故障碼出現，代表氣壓避震系統出現漏氣現象，可能起因也在於氣壓避震系統空氣滲漏，診斷的可能解決方案也在於系統滲漏部分的修復。附註說明還提到，滲漏會導致打氣泵浦作動時間過長，而出現這個故障標示。

所以，要修要換的不是水平控制模組，而是找到氣壓避震系統漏氣的部分加以維修或更換零件，至於是氣壓避震器橡皮氣囊裂漏還是管路漏，則要進一步確認。

其實，車主早已發現前輪左輪隔夜會明顯下沉，意識到氣壓避震穎狀況，但因還未有過低（too low）警示，所以尚未進場維修。但經過電腦掃描更確認氣壓避震有問題。所幸，控制模組可能因自身保護斷路，未燒毀。

假如當初未發現車身一邊下沉，養成定期電腦掃描習慣，也可因此掌握故障現象，以免疏忽造成更嚴中損壞。不過，若有了故障碼卻未進一步依故障代號找出根因分析資訊，直接就第一層資訊換零件，也會是一場災難！因為換了水平控制模組，還是未解決氣壓避震漏氣的根因！

養車想要自主，故障碼的掌握當然很重要，這是避免抓瞎的第一步，已無疑問，但故障碼的分析資訊則是正確解決故障的必要步驟！