福士年削88億品牌開支

福斯年削88億品牌開支
2015-10-14 02:57:56| 來源：大公網



圖：福士早前因汽車排氣作假而令公司飽受打擊

【大公報訊】福士汽車昨日表示，今後每年在福士品牌汽車的投資額將會減少10億歐元（約88.2億港元），同時亦會研究改良使用在汽車上的柴油科技。

福士汽車昨日宣佈，由現在起每年的投資額將會比原來計劃的少10億歐元，並會對用在汽車上的柴油科技作出改良。福士早前因汽車排氣作假而令公司在數個星期以來遭受的打擊。



該公司新管理層已決定，今後的柴油車將會配備用最佳環保技術的廢氣排放系統，放棄了使用現行的柴油引擎技術，而採用成本更高的AdBlue技術和選擇性觸媒轉換器（SCR）技術，以減輕有毒的淡氧化物排放。該公司在聲明中表示，現已決定在歐洲和美國的柴油車上儘快裝置上述的技術。

下一代Phaeton轉電動車

同時，福士品牌的汽車亦會為客車和輕型貨車開發標準的電動架構，下一代Phaeton型號將會轉為電動車，此外，福士品牌汽車亦會推進其具效益的計劃。

自從在上月承認在部分柴油引擎內作弊，使汽車在測試時，排放量比起平時在路上要低後，這家德國車廠便一直受到醜聞的困擾。而這宗醜聞更導致管理層大地震，和公司股價大插水。

福士汽車一直努力希望把傷害減到最低，然而評級機構標準普爾五百在昨日卻把其長期評級調低，即變相要該車廠的融資債務成本增加。

歐洲的空氣污染在過去十年間已減少了一半，原因是更嚴格的環保規例。然而，巴黎和其他十多個城市仍然受到污染問題，尤其是氮氧化物所困擾，其釋出的程度超出了法定的限制。

環保專家和政府官員均表示，福士承認其出售的柴油車在排放測試時作弊，即説明了一個重點，就是柴油車所做成的污染程度，遠比其在廣告上聲稱的實驗室測試結果還要高。

國際應用系統分析師協會的高級研究員Jens Borken-Kleefled表示，行車道上的柴油法案有政策性缺失。

Jens Borken-Kleefled負責為歐盟進行有關空氣質素的技術性研究，他認為，這很大程度因為歐洲各地都未有遵守氮氧化物排放的限制。

他估計，假如柴油車的污染程度真如實驗室結果一樣，目前大約300個空氣含氮氧化量NO2（最危險的氮氧化物）超出歐盟標準的地區數目，便應該減少三分一才對。